Volare, oh oh

Según el documento emitido por FIBA a las 12 selecciones clasificadas al repechaje olímpico, en el cual se detallan los costos para organizar dicho evento, y al cual Pick and Roll pudo tener acceso y de allí realizar un artículo al respecto (http://www.pickandroll.com.ar/noticias/seleccion-nacional/00019832/); cada equipo debe hacerse cargo de los pasajes aéreos hasta el país de disputa; quedando a cargo del organizador el traslado dentro de su territorio.

También en dicha enmienda se sostiene que el anfitrión debe brindar hospedaje y comidas, desde el almuerzo del 23 de junio hasta el desayuno del 2 de julio; y que cada delegación deberá ser compuesta por un máximo de 18 integrantes.

A partir de ello, y entendiendo que el costo del traslado de los equipos puede ser uno de los puntos analizados por FIBA para designar la sede, es que Pick and Roll realizó la siguiente tabla comparativa, tomando como fuente de información el sitio despegar.com, para observar cual es el gasto que deberá afrontar cada federación, según sea la sede del Repechaje Olímpico; más allá de los convenios que puedan tener con distintas líneas aéreas.

En todos los casos, y ajustando a lo estipulado por el documento emitido por FIBA, se tomó como arribo las últimas horas del 22 de junio o las primeras del 23. Para la partida se utilizó el 2 de julio. A su vez se usó como referencia, tanto para el origen como así también para el destino, la capital de cada país, la cual aparece entre paréntesis. Todos los valores están expresados en dólares.

Si se realiza en Turquía

Equipos………………………..– ida y vuelta – 18 I/V - Compañía

Senegal (Dakar)………………..........…………– 966 – 17388 - Iberia
(*)Mali (Bamako)……………….........………– 4047 – 72846 - Tap Air Portugal
Argentina (Buenos Aires)…….....…………– 1482 – 26676 - British Airways
Canadá (Ottawa)………………........………..– 1960 – 35280 - Continental
Cuba (La Habana)…………........……………– 1616 – 29088 - Iberia
Corea (Seúl)……………………...........……….– 1267 – 22806 - Qatar
Japón (Tokio)………………….........………...– 2134 – 38412 - British Airways
Francia (Paris)……………............……………..– 286 – 5148 - Swiss
Rep. Checa (Praga)…………........…………..– 296 – 5328 - Swiss
Croacia (Zagreb)……………..........…………..– 349 – 6282 - Lufthansa
(**)Nueva Zelanda (Wellington)……….– 2668 – 48024 - British Airways

TOTAL……….....……………………….– 17071 – 307278 -

Si se realiza en República Checa

Equipos………………………– ida y vuelta – 18 I/V – Compañía

Senegal (Dakar)………………….........……..– 1066 – 19188 - Iberia
(*)Mali (Bamako)…………………........…...– 3959 – 71262 - Tap Air Portugal
Argentina (Buenos Aires)…………....…...– 1613 – 29034 - Tam
Canadá (Ottawa)……………….........……….– 1642 – 29556 - Air Canadá
Cuba (La Habana)……….......……………...– 1631 – 29358 - Air France
Corea (Seúl)………………............……………– 1438 – 25884 - Emirates
Japón (Tokio)……………………..........……..– 1910 – 34380 - British Airways
Turquía (Estambul)……………….........……..- 296 – 5328 - Swiss
Francia (Paris)…………………............……….– 246 – 4428 - Lufthansa
Croacia (Zagreb)……………...........………….– 324 – 5832 - Lufthansa
(**)Nueva Zelanda (Wellington)……...– 2264 – 40752 - Qantas

TOTAL…………….....…………………– 16389 – 295002 -

Si se realiza en Argentina

Equipos………………............– ida y vuelta – 18 I/V – Compañía

Senegal (Dakar)……………........…………..– 2248 – 40464 - Iberia
(*)Mali (Bamako)…………….......………...– 3956 – 71208 - Tap Air Portugal
Canadá (Ottawa)………………........……….– 1073 – 19314 - United Airlines
Cuba (La Habana)………………......……...– 1053 – 18954 - Aeroméxico
Corea (Seúl)……………………...........………– 2042 – 36756 - Qatar
Japón (Tokio)………………….........………..– 3201 – 57618 - British Airways
Turquía (Estambul)………….......………….– 1482 – 26676 - British Airways
Francia (Paris)……………………..........…….– 1691 – 30438 - Air France
Rep. Checa (Praga)……………......……….– 1613 – 29034 - Tam
Croacia (Zagreb)…………........…………….– 2227 – 40086 - Lufthansa
(**)Nueva Zelanda (Wellington)………– 3110 – 55980 - Qantas

TOTAL……………………………...…..– 23696 – 426528 -

(*) Otra alternativa es volar de Bamako a Dakar, y de allí al torneo. En ese caso el gasto de Mali, para cada destino, serían U$S 400 (dólares) más, que lo que debe invertir Senegal. Ese dinero extra, en calidad de ida y vuelta a Senegal, vía Air Exel Belgique.

(**) En los tres casos, saliendo desde Auckland, el importe sería menor.

En base a esto formulamos una cuarta tabla, en la cual resumimos los números anteriores. Las leyendas “Nº1, Nº2 y Nº3” hacen referencia al grado de conveniencia económica de los países. “Nº1” es la sede más conveniente, y “Nº3” la menos conveniente. Los números que llenan la grilla son los países que disputarán el repechaje:

Sede……..…......– Nº1 / Nº2 / Nº3
Argentina…….….......….- 4 – 0 - 8
República Checa.......- 5 – 5 - 2
Turquía……………..........- 3 – 7 - 2

Como conclusión podemos decir que República Checa es, a nivel costos aéreos, el país más conveniente, ya que para cinco selecciones es el más accesible, y para otras cinco es el segundo más accesible. Argentina no tiene punto medio: favorece a cuatro y no ayuda a otros ocho. Mientras que siete selecciones tienen a Turquía como segunda opción, y complica a sólo dos.

Emanuel Niel
En twitter @ManuNiel
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